Предприятие «Экран» в Борисове расширяет производство автомобильной электроники

Завод «Экран» в Борисове продолжает развивать направление автомобильной электроники и готовит следующий этап модернизации производства. Речь идет о выпуске электронных и электромеханических компонентов для грузовой, пассажирской и специальной техники, включая элементы тормозных систем, датчики и оборудование для управления пневмоподвеской.

Проект нельзя считать новым производством с нуля. «Экран» уже несколько лет выпускает автомобильную электронику и поставляет компоненты для коммерческой техники. Предыдущий этап модернизации предприятия проходил в 2019–2024 годах. За это время было установлено 45 единиц технологического оборудования, созданы механизированные участки сборки датчиков давления и пневматической аппаратуры, освоено 12 новых видов продукции.

Новый этап предполагает дальнейшую унификацию электронных систем. В частности, предприятие намерено сократить количество используемых конструкций электронных блоков тормозных систем и перейти к нескольким базовым вариантам плат, которые можно будет адаптировать под разные модели автомобилей и автобусов.

Для производителя такого масштаба унификация может иметь существенное значение. Использование общих электронных платформ позволяет уменьшить количество комплектующих, упростить сборку и испытания, а также быстрее адаптировать оборудование под требования конкретного автозавода. Такой подход широко используется крупными поставщиками автомобильных компонентов.

Продукция «Экрана» ориентирована прежде всего на сегмент коммерческого транспорта. Предприятие уже работает с производителями грузовой и пассажирской техники, в том числе выпускает компоненты для систем ABS и ASR, датчики давления и положения, а также электронные элементы управления пневмоподвеской.

Именно этот сегмент может стать основной нишей для дальнейшего развития производства. В отличие от массового легкового автопрома, рынок грузовиков, автобусов, сельскохозяйственной и специальной техники характеризуется меньшими сериями и большим количеством модификаций. Для локального производителя это создает возможность поставлять относительно небольшие партии оборудования, адаптированного под конкретные модели машин.

При этом масштабы нового проекта пока трудно оценить количественно. В открытых источниках не названы объем инвестиций, производственная мощность будущих линий и планируемые объемы выпуска. Также нет подробной информации о происхождении электронной компонентной базы — микроконтроллеров, датчиков и других элементов, используемых в новых блоках.

Поэтому говорить о полностью локализованном производстве автомобильной электроники пока преждевременно. Более корректно рассматривать проект как дальнейшее развитие собственной разработки, сборки, программного обеспечения и испытательной базы предприятия.

Сильной стороной проекта является то, что он развивается на уже существующем производстве и связан с продукцией, которая используется на серийной технике. В отличие от проектов, где новое направление существует преимущественно на стадии опытных образцов, «Экран» имеет действующие линии, инженерную базу и сформировавшийся круг заказчиков.

Основной потенциал предприятия связан с рынками Беларуси, России и других стран региона, где эксплуатируется большое количество грузовой, автобусной и специальной техники. Если унифицированные электронные блоки смогут использоваться сразу на нескольких автомобильных платформах, предприятие получит возможность расширять выпуск без разработки отдельной системы для каждой модели.

Таким образом, проект в Борисове выглядит не как создание принципиально новой отрасли, а как последовательное усложнение уже существующего производства автомобильных компонентов. Его перспективы будут зависеть прежде всего от качества продукции, стоимости, надежности электроники и способности предприятия получить долгосрочные заказы от производителей техники.

История завода «Экран» и настоящее

«Экран» относится к предприятиям советской промышленной школы. Борисовский приборостроительный завод начали строить в 1974 году в системе Министерства авиационной промышленности СССР, а уже в 1976-м он приступил к работе. Первоначально предприятие специализировалось на авиационном приборостроении: выпускало элементы пилотажно-навигационных комплексов, систем автоматического управления и контрольно-проверочную аппаратуру для самолетов Су и МиГ. В 1980-е годы завод стал головной площадкой производственного объединения «Экран». После распада СССР и резкого сокращения традиционного рынка предприятие начало искать новые направления. С начала 1990-х здесь стали осваивать компоненты для автомобильной и тракторной техники — датчики давления, температуры и уровня топлива, электротехнические изделия, а позднее системы ABS и другие элементы автомобильной электроники.

Производственная база предприятия формировалась в основном еще в советский период, поэтому модернизация идет не через строительство полностью нового завода, а через обновление отдельных технологических участков внутри существующих корпусов. В 2019–2024 годах «Экран», по официальным данным, приобрел 45 единиц оборудования, организовал механизированные линии сборки датчиков давления и пневматических аппаратов, а также освоил выпуск новых изделий. В материалах предприятия последних лет упоминаются станки с ЧПУ, автоматизированные линии монтажа и пятикоординатное обрабатывающее оборудование. При этом подробный перечень закупленной техники, ее производителей, моделей и годов выпуска в открытом доступе не публикуется, поэтому оценить технологический уровень всей производственной площадки сложно.

Для производства современной автомобильной электроники недостаточно просто установить новые станки или сборочные линии в старом корпусе. Технологическое оборудование работает как часть всей производственной среды: имеют значение стабильный температурно-влажностный режим, вентиляция и фильтрация воздуха, качество электроснабжения, защита от статического электричества, состояние инженерных коммуникаций, вибрации, чистота помещений, метрология и организация технологических потоков. Именно поэтому при модернизации предприятий во всем мире значительные средства обычно направляются не только на сами станки, но и на реконструкцию зданий и инженерной инфраструктуры либо на создание внутри старых корпусов полностью обновленных производственных зон. Однако открытой информации о комплексной реконструкции производственной среды завода «Экран» нет. А без проведения комплексной модернизации на уровне мировых стандартов сложно оценить, насколько полно предприятие сможет использовать возможности современной техники и обеспечить стабильность процессов, необходимую для серийного выпуска автомобильной электроники.